Arbetsprincipen för balanskranen
Kärnkomponenten i pneumatisk balanskran är ett stort flöde, stor utsläpp, hög precision pneumatisk tryckreducerande ventil, tryckreducerande ventilen är direkt relaterad till positioneringsnoggrannheten hos det tunga föremålet, den yttre kraften som krävs när man flyttar det tunga föremålet, hastigheten på att flytta det tunga föremålet.
Ingångstrycket hos de två pilottrycksreducerande ventilerna tas från huvudvägen, som respektive används som pilotventilerna för tungviktbalans och ingen belastningsbalans. De två pilotgaserna matas in i den tvåpositionella trevägsomvändningsventilen, som används för att byta tungviktbalans och ingen belastningsbalans. Efter omvändventilen går pilotgasen in i luftstyrd tryckreducerande ventil, luftstyrd tryckreducerande ventilutgångstryck och motsvarande pilottryck är lika. Gasen i huvudvägen passerar genom luftkontrolltrycksreducerande ventil efter dekompression i cylindern och pistonen stiger efter att gasen fylls i cylindern, så att det tunga föremålet dras upp.
Tunga lastbalans uppnås när den tunga lasten är i vila efter att ha lyfts, och endast en liten yttre kraft krävs för att bryta balansen så att den tunga lasten lätt kan lyftas eller sänkas. I det förflutna, dra ner vikten för att bryta balansen till exempel, när användningen av yttre kraft för att dra ner, rör sig cylinderpistonen ner, då cylindertrycket stiger, mer än det angivna trycket (detta angivna trycket är tryckbalansen), kommer överskottstrycket att släppas från gaskontrollventilutsläppsporten. Resultatet av en sådan process är att pistonen (vikten) faller till en viss position och förblir stationär, och trycket i cylindern återgår till sitt tidigare balanstryck. Tvärtom
